A Капитан Marine принимает T / T 30% в качестве первоначального взноса, а 70% -ный остаток при копировании документов, Western Union, PayPal и т. Д.
Для некоторых крупных заказов приемлемым считается L / C.

A Заказ OEM тепло приветствуется капитаном Marine. У нас много успешных опытов в области OEM-проектов.
Более того, у нас есть команда разработчиков, которая может дать вам профессиональные предложения.

Около 40% наших продаж и производства основаны на индивидуальном дизайне и новинках, время производства будет на 20 дней дольше, чем обычные заказы. Нам нужно разработать новую производственную форму для новых изделий и проверить образцы.

A

A Да, но не для всех продуктов.
Для бесплатных образцов капитану Marine нужен только номер вашего курьерского счета.
Для некоторых продуктов с высокой стоимостью также требуется плата за выбор. Но стоимость образца может быть вычтена при размещении заказа.

A Выбор правильного гребного винта является важным фактором максимизации производительности вашей лодки, позволяя ему работать в рекомендуемом диапазоне оборотов. Определение правильного размера и стиля опоры позволит двигателю перевернуться, позволяя ему достичь максимальной мощности на минимальных оборотах.

НЕ ВСЕ ПРОПИСЫ ЯВЛЯЮТСЯ ЖЕ!

Размер - Опоры описываются путем указания диаметра и высоты тона. Диаметр в два раза превышает расстояние от центра ступицы до кончика любого лезвия. Как правило, реквизит меньшего диаметра соответствует небольшим двигателям и лодкам или более высокой скорости. Репортеры большего диаметра соответствуют более крупным двигателям и лодкам или более медленным скоростям. Шаг - это движение вперед пропеллера через один полный оборот. Шаг может считаться скоростью. Чем выше тангаж, двигатель может вращаться, тем быстрее лодка обычно будет идти.

Количество лезвий - достаточная площадь лезвия необходима для правильного распределения мощности двигателя на поверхности лезвия. Слишком небольшая площадь лезвий вызывает высокую «загрузку лезвия», что означает, что опоры не могут поглощать всю мощность, передаваемую двигателем. С увеличенным лезвием вы можете уменьшить диаметр лезвия, но часто с меньшей эффективностью на более высоких скоростях. 3-лезвие опоры считается лучшей комбинацией площади лопастей и низкой нагрузки на лезвие. Когда количество лопастей изменяется, диаметр и шаг могут потребовать минимальной регулировки, чтобы оставаться в безопасном диапазоне загрузки лезвий. Для большинства целей реквизиты 3 и 4-лезвия могут использоваться взаимозаменяемо на внешних и кормовых передачах (I / O) без значительного изменения производительности.

Материал - Пропеллеры изготовлены из композитного материала, алюминия или нержавеющей стали. Композитные реквизиты хорошие, долговечные и недорогие. Наиболее распространены алюминиевые реквизиты. Они подходят для широкого круга применений. Решетки из нержавеющей стали обеспечивают более высокую производительность и лучшую прочность.

Чашевидные гребные винты - специальные изогнутые задние кромки позволяют прорези лучше прорезать воду. Чашевидные реквизиты позволяют большинству лодок достичь более высокой скорости верхнего уровня или, по меньшей мере, той же скорости при более низких оборотах двигателя. Они также способствуют более эффективному расходу топлива.

Широкий угол открытия дроссельной заслонки (WOT) - При выборе опоры цель состоит в том, чтобы выбрать тот, который позволяет двигателю достичь оптимального WOT. Это обычно составляет от 5000 до 5500 об / мин, в зависимости от типа двигателя. Эта информация обычно включается в руководство пользователя новой лодки или двигателя.

Если ваша текущая характеристика пропеллера находится в соответствии с рекомендациями производителя WOT, выберите замену, которая дублирует диаметр и высоту тона вашей текущей опоры. Вы можете рассмотреть возможность перехода на другой материал, такой как нержавеющая сталь.

Если ваша текущая опора неудовлетворительна - что делать, если ваш двигатель работает с неправильным оборотом в WOT? Шаг и обороты имеют обратную зависимость. Увеличение шага уменьшает обороты и уменьшает шаг увеличения оборотов. A 1 " изменение шага приведет к изменению частоты вращения двигателя на 200 об / мин. Поэтому, если ваш двигатель работает ниже соответствующих оборотов, рассмотрите пропеллер с меньшим шагом. Если ваш двигатель перевернулся, подумайте об увеличении высоты тона.
Вы также можете рассмотреть возможность изменения размера пропеллера, чтобы повлиять на определенный атрибут производительности. Низкопоточный силовой держатель облегчает высадку лыжников из воды. Турнирным бас-гитарам может потребоваться больше максимальной скорости и следует использовать опору с более высоким шагом. Плавучие дома и крейсеры больше заботятся об эффективности на скоростях смещения, поэтому они требуют более низкого шага для достижения низкой мощности и наибольшего диаметра, который может обрабатывать их нижний блок.

A
3 или 4 лезвия?
3-лопастной пропеллер обычно обеспечивает максимальную скорость, а 4-лопастной пропеллер обеспечивает максимальную тягу и плавную крейсерскую работу.



Диаметр:
Диаметр - это расстояние между пропеллером от наконечника лопасти до наконечника лопасти. Вычислите диаметр пропеллера, измеряя от центра отверстия вала до кончика лезвия, а затем умножьте на 2. (Пример: пропеллер измеряет 7 1/4 дюйма от центра вала до самого конца наконечника одного от его лопастей. Диаметр = 7 1/4 X 2 = 14 1/2 дюйма)

Подача:
Шаг - расстояние, на которое пропеллер будет перемещаться по воде для каждой революции. Например, 21 " шаг гребного винта должен перемещать лодку вперед 21 " каждый раз, когда он вращается, при условии, что нет проскальзывания.


Вращение правой руки или левой руки:
Это относится к тому, вращается ли винт по часовой стрелке или против часовой стрелки. В большинстве случаев, правые винты используются для применения с одним двигателем, и как правая рука, так и левый винт используются для использования с двумя двигателями для достижения лучшего управления рулем.

Купированные лезвия:
Это метод, используемый для повышения производительности пропеллеров при определенных условиях: купельный винт будет демонстрировать очень высокую эффективность на высоких скоростях, а также минимизировать кавитацию при тяжелых нагрузках. Чтобы определить, есть ли у вас чашечные лезвия, почувствуйте клинковые кончики вашей опоры. Они должны изогнуться вверх по краям.

Грабли:
Грабли - особенная особенность дизайна. Положительные преимущества рейка от обычного носового подъемника позволяют использовать пропеллер большего диаметра, в то время как отрицательный рейк может обеспечить дополнительную силу лезвия для использования при очень быстром применении. Пропеллер с 20-градусным рейком имеет лопасти, которые соответствуют валу гребного винта под углом 20 градусов

Капот корабля качества

Дополнительные соображения замены пропеллера:
Год, бренд, модель и мощность вашего существующего двигателя.

Каков текущий диаметр пропеллера? (см. раздел «Диаметр»)

Алюминий или нержавеющая сталь?

Тип лодки у вас есть? Крейсер, Лыжи, бег, бас, понтон ...

Выбор правильного гребного винта для вашей лодки может быть одним из самых важных вариантов для владельца лодки. Существуют веб-сайты производителей, предназначенные для того, чтобы помочь вам определить лучший пропеллер для вашего приложения для лодок на основе конкретной информации, но всегда рекомендуется проверить с капитаном и вашим местным дилером.

A Все, что вам нужно сделать, это иметь нужные инструменты, помочь нескольким друзьям, и вы скоро будете плавать и веселиться.
Что вам понадобится: новый пропеллер, набор трещотки, перчатки, торцевой ключ, держатель пропеллера, маркер или карандаш

Шаг 1 & ndash; Купить новый пропеллер
Пройдите в местный магазин лодок и купите пропеллер для своей лодки. Есть два типа пропеллеров; стали и алюминия. Лучше выбрать стальной винт, так как он прослужит дольше, чем алюминиевый пропеллер. Хотя это немного дороже, это стоит инвестиций.

Шаг 2 & ndash; Купите Prop Puller
Возьмите хороший пусковой держатель в магазине снабжения, так как вам это понадобится, чтобы легко удалить старый пропеллер. С помощью съемника можно сэкономить больше половины времени, если вы попытаетесь снять пропеллер руками.

Шаг 3 & ndash; Отметить положение старого пропеллера
Возьмите маркер или карандаш и отметьте положение старого пропеллера, прежде чем снимать его. Это поможет вам узнать правильное положение для установки нового пропеллера.

Шаг 4 & ndash; Отметьте местоположение на валу пропеллера
Отметьте положение старого пропеллера на валу, чтобы вы знали, как далеко должен продвинуться новый пропеллер на валу.

Шаг 5 & ndash; Ослабьте гайку
Начните ослаблять стопорную гайку, чтобы удалить старый пропеллер. Используйте храповик и поворачивайте по одному клику за раз. Помните, что не полностью ослабьте гайку. В случае застревания пропеллеров вы можете использовать съемник для снятия лезвий. Это упростит работу.

Шаг 6 & ndash; Удалить пропеллер
Как только вы ослабляете стопорную гайку и пропеллер свободно, выньте старый винт из вала, вытащив его.

Шаг 7 & ndash; Проверить наличие повреждений
После удаления старого пропеллера проверьте вал на предмет каких-либо повреждений.

Шаг 8 & ndash; Проверьте ключевой путь
Перед установкой нового винта проверьте ключевой способ любых повреждений.

Шаг 9 & ndash; Распаковать новый пропеллер
Распакуйте новый пропеллер из упаковки и держите орехи в готовности.

Шаг 10 & ndash; Установите новый пропеллер
Сдвиньте новый винт на вал, принимая во внимание ход ключевого пути.

Шаг 11 & ndash; Установите пропеллер
Используйте маркировку, сделанную ранее на шаге 3, чтобы выровнять новый пропеллер. Убедитесь, что ваш новый винт находится в правильном положении и в правильном месте на валу.

Шаг 12 & ndash; Исправить гайку

Когда новый винт находится в нужном месте, используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайку на валу. Убедитесь, что гайка хорошо затянута. Это все, что вам нужно сделать, чтобы ваш новый пропеллер зафиксирован на вашей лодке. Счастливый Парусный спорт!

A

A